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日本のタンカーは運行できるのか

バラスト水規制条約が、2017年9月に発効する。
バラスト水とは、積み荷のない船のバランスを取るために、バラストタンクに海水を注入してバランスを取るための水のことです。このバラススト水は積み荷を降ろした港で海水を注入するが、その港の海に棲息しているプランクトンや細菌もバラストタンクに積んでしまう。そうなる積み荷を積む港で積んでいる海水を放出するが、その寄港地の海に日本のプランクトンや細菌も一緒に外に出してしまう。それでは海の生態系に影響を及ぼしたり、環境を汚してしまったりすることになる。それを防ぐためにバラスと水の取水・放出のにフィルターなどをつかって濾過する処理が義務づけられるものです。そのような濾過装置を備えていない船は、寄港をできなくなることになります。

この条約は2004年に採択され、、日本は一昨年の2014年に締結している。そして今年9月に締結した52カ国の商船の総トン数が世界全体の35%を越えることになり、条約に明記された要件を満たし、1年後の来年9月に発効することになったものです。
ところで、この条約は国会で承認され批准しているのだろうか。そこは、新聞報道でははからなかった。

この条約発効に沿い、日本関連の船は1000隻を越すそうです。また、1隻1億円ほどの改修費用が掛かるそうで、改修は進んでいないといいます。
貨物船や客船では荷物や客を積み込み、行き先の港で荷物を降ろし、その地で輸入品の荷物を積み込むので、バラスト水は必要ないだろうが。
資源輸入国である日本では、天然ガスや石油などタンカーや鋼材などの貨物船は、空の船で日本を発ち、産油国などの産出国で石油などの資源を積むので、大量の日本の海のバラスト海水を積み込み、相手国で排出することになる。
そうなると、資源を積み込む国から入港を拒否され、資源を輸入することができなくなり、日本のタンカーなどの貨物船は、世界の港から閉め出されるおそれがある。

よく考えると、このバラスト水の問題は、今急に問題が起きたことではなく、日本が締結した2年前の2014年でそのちきから分かっていたものです。それより、12年前に条約が国際海事機関で採択されたので、2004年にはいずれはこのバラスト水問題は分かっていたことです。それは今まで先延ばしにして、濾過装置の設置をおろそかにしえきたからです。
経済性やバラスト水規制条約があるからではなく、環境問題とし捉えた考えなら、もっと早くから取り組みべという考えにいたらないのかと思う。政府もいずれ発効することの先を見越して、商船会社など業界に濾過装置の設置を促していくべきだったではないだろうか。
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テーマ : 環境・資源・エネルギー
ジャンル : 政治・経済

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  • 終戦の日の前後のテレビ番組
    アジシオ次郎 (08/22)
    こんにちは。

    毎年この時期は戦争にちなんだドキュメンタリー番組をやるけど、NHKが積極的にやるのに民放はニュースでミニコーナー程度しかやらないと言うのはどうか
  • 安倍内閣改造
    竹林泉水 (08/08)
    > 一強なのに天狗になって周りを見ない姿勢のせいで支持率が低下したのに、それを教訓にしないようでは自浄能力がないというか学習能力がないと言われるだけです。ア
  • 安倍内閣改造
    アジシオ次郎 (08/05)
    こんにちは。

    お友達内閣と揶揄された反省から、今回は異なる派閥からすすんで入れた改造内閣、バランスいいとはいうものの、女性閣僚が2人だけというのは男性優位色が
  • 見ざる聞かざる言わざる
    竹林泉水 (07/30)
    いつもコメントありがとうございます。
    三猿の教えは、子どもより大人の方が三猿について考えないといけないでしょうね。

    一つのことしか知らない大人になるのは、人それ
  • 見ざる聞かざる言わざる
    アジシオ次郎 (07/26)
    こんにちは。

    周りをよく見る・すすんで自分の意見を言う・人の話を聞く。当たり前の常識だが、子供に説くのも大事だが大人も改めてそれを認識してそれに基づく正しい行
  • アベ政治はクーデター
    竹林泉水 (07/19)
    政権を握っているのでクーデタだと言えるのでは

    しかし、安倍晋三の頭の中の辞書には、民主主義の言葉はあるが、政治家としての誠実さをなかなか感じることができないので
  • アベ政治はクーデター
    雲と風 (07/18)
    勉強になりましたが、「安倍政権はクーデター」でしょうか? 権力と威嚇によるテロリズムだと思います。内閣府の中の一派が壊憲と日本の民主主義制度の堕落無力化を共謀し
  • 教育福祉などへの株式参入は
    竹林泉水 (07/12)
    なんでも自由競争になれば、サービスの質が向上すると考えるのは間違いで、鉄道などで見ると都市部はサービスが向上するが、過疎部では反対で最悪の場合は撤退になります。
  • 教育福祉などへの株式参入は
    アジシオ次郎 (07/10)
    おはようございます。

    教育や福祉に株式参入することは、教育や福祉をビジネスに利用しかねないし、アメリカ式の市場主義経済に基づく価値観を正当化しかねないです。た
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