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リニア新幹線もう一つ

日本に限らず、大型の公共事業は計画が発表されたら、どのような事があってもそれが中止されるような事はないようです。
私が、小学生の頃の教科書に、アメリカのテネシー川流域の開発の話しが載っていた。その教科書を読んで、小学生の私は、なんてすばらしいテネシー川流域の総合開発事業だとおもった。流域の治水とや水力発電や開発を併せ持ち、雇用対策にも一役も二役もかっていると、いう風なことが書かれていたと思う。
いも、そのテネシー川流域開発公社 略称:TVA)はあるが、環境保全問題として、環境破壊や絶滅危惧種の保全、生態系の攪乱などが問題になっています。

これからの、超大型の公共事業といえば、リニア新幹線です。
そのリニア新幹線は国がその建設に躊躇していたが、JR東海が単独で事業を行うとして、建設工事が進められようとしています。しかし、TVAと同じように、自然環境の大きな破壊につながることが心配されています。

リニア中央新幹線が環境におよぼす影響は、「環境影響評価に対する環境大臣意見」を見ると次の事などが上げられています。

[大気環境]
大気汚染/騒音/振動
[水環境]
湧水の発生/地下水位低下/河川流量減少
[土壌環境]
地盤沈下/土壌汚染
[動植物・生態系]
生息・生育環境の改変・消失/希少猛禽類の繁殖阻害
河川量減少による水生生物への影響/夜間照明による影響
[人と自然のふれあい]
工事による騒音・振動などが登山者などの利用の妨げに
[廃棄物]
発生土、発生土置き場

これらの問題に対して、事業主体であるJR東海は、適切な調査をしないでいたり、明確な回答を出すのを避けています。

そして、国はそのことに対し、適切な第三者の調査機関を持ってすることや、丁寧でわかりやすく正確な回答をするように、JR東海を指導していなです。
つくるなら作れという風です。これは原子力ムラのよな、ものがもうすでに出来上がっているようです。

話しはそれるが、リニア鉄道の技術の話しが持ち上がったときは、みな未来の鉄道技術と、大いに期待しました。また、多くの外国も国を挙げて、その実現の可能性に取り組みました。しかし、日本意外の国は建設に伴う費用や運用面等を考え、リニア鉄道を断念してしまいました。
しかし、なぜか日本だけがリニア鉄道の開発を続けているのでしょうか。

しかも、TVAの環境保全問題のように、周囲の環境を大きく破壊する事も心配されています。

今後も多くの人がこの問題に関心をもち、また、マスコミや報道機関ももっと、リニア建設の問題点を報道すべきだとおもう。これから取り返しのつかないようなことにならないようにと願う。
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